奥德赛RC1改装_TEIN FLEX A绞牙调试

经过个月改装各种尝试加调校总算达到理想效果并且各方面数据也总算满意
定制19寸双片锻造重量比预期所想重具体没称但比原厂轻加前235/40后245/40轮胎起步动力没以前那么这点没办法想兼容舒适与动力果断17.1819以必定要有所牺牲
轮毂个人还满意幅数简单方漏出卡钳视觉冲击还都说轮跑轮胎轮跑轮毂19寸来说话轮毂质量方面必须过关前后双气嘴利于充气锻造中心盖30颗锻造螺栓
初次安装后轮度已经调到最状态
落跑圈后轮度勉强只剩指原因我后轮9J轮毂并且轮毂数据齐平叶子板所以只剩指如果原车17寸轮毂话后轮应该还有2-2.5指度
为什么这套TEIN后轮这么装过FA朋友应该知道实际前后度相差并其实后叶子板内部隐藏空间实际比前轮原车17轮毂话即使调剩指在颠簸状态也会刮叶子板而我则无法避免这个悲剧
无奈定制对后弹簧座在原TEIN底座基础加5厘米最可调至原厂度我改FA原因19寸轮毂配原车避震度那无疑丑爆FA可以弥补薄胎导致舒适性降确切点可以说比原厂舒适
调至原厂度没必要弹簧压越紧行程越舒适性会差我用加底座只为比TEIN配套底座调两厘米
桶身度随弹簧底座调两厘米螺纹部分包起来方便以后调节时间久沙尘
总算达到满意度与舒适度前后两指后车身整体比前1.5厘米度误差超1毫米这已经第5次调试阻尼为前9后11我确定再改马做定位

这次调试非常满意本身原车有向跑偏现象开速总调整方向爽换FA之后在没做定位情况跑150效果都非常论坛看过些关于FA些评价有些说差劲甚至没原车舒适我可以告诉家那绝对没装或者没调套避震装调那真太可惜万洋丢去如再花点找人调我19轮毂比原车轮毂避震舒适度提升知等级没理由原车17轮毂改完还如我19吧
还有重要点与家分享希望对今后朋友改FA起到帮助官方说FA阻尼为16段而我开始安装时发现后轮边31边30前轮像都31后来经过与TEIN广州总代咨询知首先将阻尼调至最硬逆时针调软最软为16段超过16段继续扭话会起到任何作用反而影响避震内部结构这点家定要注意建议调至中间8段再根据自己开车及乘坐习惯调本次分享结束希望对各位有所帮助

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